Buenos Aires - La Reina del Plata
Estaciones Línea E
Estaciones Línea E
Retiro
Retiro es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. La estación es la terminal noroeste de la línea y está ubicada debajo de la Avenida del Libertador en el barrio de Retiro, a metros de las estaciones de ferrocarriles de Retiro y de la Terminal de Ómnibus. Permite combinar con las estaciones homónimas de la línea C y las proyectadas de la línea G y la línea H.
La estación tiene plataforma central y tres niveles. En el primero se encuentran los dos véstibulos con los accesos, en el segundo las boleterías y en el tercero, el andén a 25 metros debajo de la Avenida del Libertador.
En cuanto a la decoración, las paredes combinan rectángulos en distintos tonos de violeta y en color azul.
Tras la estación, se encuentra una cola de maniobras.
Un punto complejo en la construcción de la estación, fue el acceso ubicado en la esquina de la avenida Libertador y la calle Juncal. La ubicación de dicha boca obligó a reubicar y sortear numerosas interferencias.
Otras dificultades ocurrieron en la construcción de las galerías de drenaje, ya que el suelo de la zona presenta una alta concentración de agua.
También, a lo largo de la obra, los trabajadores se enfrentaron con fragmentos de jarrones, piletas para lavar la ropa, herraduras y demás objetos de la vida
cotidiana del Buenos Aires de hace más de un siglo (esto se debe a que la zona conformaba la costa original del Río de la Plata.
En el plano original de la estación, la misma debía pasar por debajo de un edificio de diez pisos. Esto fue modificado. El túnel de la línea C también complejizó la obra.
Aunque se anunció que su inauguración se realizaría en agosto de 2012 en un primer término, los plazos de la obra se extendieron y su apertura ha sido postergada.
Hacia mediados de 2013, la estación se hallaba en etapa de consolidación del hormigón (cercano al 20% del total de la obra).
Para mayo de 2014, las obras estaban completadas en un 95%, faltando la colocación de vías, ascensores, escaleras mecánicas y sistemas de señalización, como así también el acceso dentro del
edificio de la estación Retiro de la línea Mitre.
En diciembre de 2015 las obras pasaron al ámbito del gobierno de la ciudad de Buenos Aires y se inició la colocación de vías sobre balasto, que finalizó a mediados de 2016.
Luego el gobierno porteño anunció la inauguración de la estación para el segundo trimestre del 2019, siendo finalmente inaugurada el 3 de junio de 2019.
Actualmente se encuentran en el techo además de los rectángulos violeta y azul, esta decorada con caras de oro del renacimiento de la Antigua Grecia hecho por Marta Minujin.
Catalinas
Catalinas es una estación del Subte de Buenos Aires perteneciente a la Línea E. Está ubicada debajo de la avenida Leandro N. Alem entre las calles Paraguay y Marcelo T. de Alvear, en el barrio de Retiro. Debe su nombre a los edificios de Catalinas Norte, ubicados sobre la avenida Leandro N. Alem, sede de numerosas oficinas, muchas de ellas dedicadas a los rubros de informática y tecnología.
La estación posee plataforma central. En cuanto a la decoración, las paredes combinan rectángulos en distintos tonos de violeta y en color verde.
La construcción de la estación inició a gran velocidad en diciembre de 2009. Aunque se anunció que su inauguración se realizaría en agosto de 2012 en un primer término, los plazos de la obra se extendieron y su apertura ha sido postergada.
Hacia mediados de 2013, la estación tenía gran parte de la obra civil y la arquitectura ejecutada. Solo restaba la colocación de vías, ascensores, escaleras mecánicas y sistemas de señalización.
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En diciembre de 2015 las obras pasaron al ámbito del gobierno de la ciudad de Buenos Aires y se inició la colocación de vías sobre balasto, que finalizó a mediados de 2016.
En abril de 2017, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) anunció la inauguración de la extensión de la línea para el primer trimestre de 2019, siendo finalmente inaugurada el 3 de junio de 2019.
Correo Central
Una de las características que tuvo la construcción de la estación fue la cuidadosa excavación de un túnel de 17 metros por debajo de la estación Leandro N. Alem, ya que la línea B no posee solera (es decir, el balasto que sostiene sus vías está directamente apoyado sobre la tierra mientras que en el resto de las líneas descansan sobre una solera de hormigón armado) y podían ocurrir derrumbes (algo similar había ocurrido con la estación Corrientes de la línea H).
Cuenta con plataforma central, y según el proyecto, tendrá pasillos peatonales, centros comerciales y bancarios. También está conectada directamente con el vestíbulo del Centro Cultural Néstor Kirchner.
En cuanto a la decoración, las paredes combinan rectángulos en distintos tonos de violeta y en color naranja.
La construcción de la estación conformó la primera etapa de la extensión de la línea E hacia Retiro. El obrador se ubicó en la Plaza Razzano, cercano al Palacio de Correos.
Correo Central es una estación del Subte de Buenos Aires perteneciente a la Línea E. Está ubicada debajo de la Avenida Leandro N. Alem entre la Avenida Corrientes y la calle Sarmiento del barrio de San Nicolás, a metros del Correo Central de Buenos Aires.
También, a lo largo de la obra, los trabajadores se enfrentaron con fragmentos de jarrones, piletas para lavar la ropa, herraduras y demás objetos de la vida cotidiana del Buenos Aires de hace más de un siglo (esto se debe a que la zona conformaba la costa original del Río de la Plata).
En abril de 2011, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner recorrió las obras de la estación. Aunque se anunció que su inauguración se realizaría en agosto de 2012 en un primer término, los plazos de la obra se extendieron y su apertura ha sido postergada.
Previamente, durante el segundo semestre de 2011, se intentó hacer una inauguración precaria de la estación, colocándose rieles y durmientes de manera provisorios que luego fueron retirados.
Hacia septiembre de 2012 ya tenía colocados los pisos, los techos y los azulejos, al tiempo que se culminaba con el túnel de 17 metros debajo de la estación Alem de la línea B.
Hacia mediados de 2013, la estación tenía el 90% de la obra civil ejecutada, así como el 70% de la arquitectura. Solo restaba la colocación de vías, ascensores, escaleras mecánicas y sistemas de señalización, a la vez que se trabajaban en los túneles de combinación con la línea B.
En mayo de 2015, se licitó la obra para la instalación de una subestación eléctrica en Correo Central.
En diciembre de 2015 las obras pasaron al ámbito del gobierno de la ciudad de Buenos Aires y se inició la colocación de vías sobre balasto, que finalizó a mediados de 2016.
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En abril de 2017, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) anunció la inauguración de la extensión de la línea para el primer trimestre de 2019.
Fue habilitada al servicio comercial el lunes 3 de junio de 2019.
Con su construcción, la Línea E se transformará en la segunda línea que combine todas las líneas de subterráneo existentes en la ciudad y será la primera en combinar dos veces con la misma línea. Sumará conectividad con la Línea B, la única que le restaba.
Bolívar
Bolívar, ubicada debajo de la Avenida Julio Argentino Roca entre las calles Bolívar y Perú, es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires. Se puede realizar combinación con las estaciones Perú de la línea A y Catedral de la línea D.
Está ubicada en el barrio de Monserrat, a metros de la Plaza de Mayo. Antes de su inauguración, el 24 de abril de 1966, la línea E tenía una traza levemente distinta y finalizaba su recorrido en la estación Constitución.
Funcionó como estación terminal de la línea desde su inauguración hasta la finalización a la extensión a Retiro el 3 de junio de 2019.
Originalmente, como parte del trayecto inaugurado para cambiar la cabecera de la línea E a Plaza de Mayo, la estación Bolívar no fue ornamentada con
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murales, a diferencia de las estaciones originales de la línea, abiertas en 1944.
Sin embargo, posteriormente se incorporaron elementos artísticos.
El 5 de agosto de 1983 fue empotrada en un hueco en el vestíbulo una escultura donada por el personal de la línea E, titulada Homenaje a la Madre y realizada por Nilda Toledo Guma.
También, como parte de una serie de murales en azulejos cerámicos realizados por alumnos de distintas escuelas primarias, fue colocado en el extremo de donde se abre el pasillo de combinación con las líneas A y D un mural confeccionado por los chicos de la Escuela nº22 del Distrito Escolar 14º, llamado La familia.
Las paredes de su andén y del vestíbulo estaban igualmente pintadas de blanco y cubiertas con azulejos de color celeste.
Cuando la concesionaria privada Metrovías se hizo
cargo de la red de subterráneo, como parte de un plan de obras de mantenimiento y modernización, pintó las paredes de la plataforma con pintura violeta, quitando los azulejos originales.
El vestíbulo y pasillo de combinación con las líneas A y D fue cubierto en cambio con placas de distintas tonalidades de gris.
En 2015 la estación se intervino con diseños del artista Juan Hoff.
Belgrano
Belgrano es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires ubicada debajo de la Avenida Julio A. Roca y su intersección con la Avenida Belgrano y la calle Piedras, en el barrio de Monserrat.
Fue inaugurada el 24 de abril de 1966 junto con la prolongación de la línea E hasta Bolívar, en lo que supuso la clausura de las antiguas estaciones Constitución y San José.
Aunque originalmente la estación Belgrano, al igual que todas las que pertenecen al tramo llevó la línea E a Plaza de Mayo, no poseía ningún mural decorativo; posteriormente se colocaron en un espacio concebido para publicidades azulejos de colores celeste y blanco a semejanza de la bandera de la Argentina.
El 20 de febrero de 1985 el Instituto Nacional
Belgraniano instaló en el vestíbulo de la estación un busto en honor al prócer que le da nombre, Manuel Belgrano.
En 2015 la estación se intervino con diseños del artista Mariano Ferrante.
Independencia
Independencia es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra debajo de la calle Lima entre la Avenida Independencia y la calle Estados Unidos, en el límite entre los barrios de Constitución y Monserrat.
Fue inaugurada el 24 de abril de 1966, al inaugurarse la extensión de la línea E a Bolívar y Avenida La Plata.
Se puede realizar combinación con la estación Independencia de la línea C de subterráneos, ubicada del otro lado de la Avenida 9 de Julio, en la intersección de la Avenida Independencia y Bernardo de Irigoyen.
Cuenta con un mural realizado en cerámicos de 12 metros de largo y 2 metros de altura, titulada Saliendo de Antonio Seguí.
San José
San José es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la Avenida San Juan y su intersección con la calle San José, en el barrio de Constitución.
En 1997 esta estación fue declarada monumento histórico nacional.
Fue inaugurada el 24 de abril de 1966 junto con la prolongación de la línea E hasta Bolívar, en lo que supuso la clausura de las antiguas estaciones San José, y Constitución.
Esta última fue, hasta su clausura, una de las terminales de la Línea E y funcionaba en forma contigua a la estación homónima de la línea C.
Esta estación tiene la particularidad de tener los dos andenes totalmente separados uno del otro, casi sin comunicación alguna.
Esto se debe a que entre ambos andenes se ubica la estación clausurada, que desde 1966 sirvió como cochera y depósito de trenes subterráneos, y actualmente funciona como taller de reparación y mantenimiento de coches, con el nombre de Taller San José.
Debajo de esta estación se instaló la cabina del sistema de control de tráfico centralizado (CTC), siendo el primero de su tipo instalado en la red de Subte.
En el año 2015 se agregaron 13 murales alusivos a la película Moebius de la artista Julia Garibaldi Tobías.
Pichincha
Entre Ríos - Rodolfo Walsh es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra debajo de intersección de las avenidas San Juan y Entre Ríos, en el límite de los barrios porteños de San Cristóbal y Constitución. Fue inaugurada el 20 de junio de 1944 como parte del trayecto original de la línea E, entre las estaciones Constitución y General Urquiza.
En 1997 fue declarada monumento histórico nacional y en marzo de 2013 la Legislatura de Buenos Aires aprobó en doble lectura y con 47 votos a favor, la adición del nombre de Rodolfo Walsh a Entre Ríos para conmemorar el asesinato del escritor que había tenido lugar en la esquina de San Juan y Entre Ríos.
Como es característico de las estaciones en la sección original del subte línea E que unía las estaciones Constitución y General Urquiza, abierta en 1944, Entre Ríos posee un par de murales temáticos en sus andenes, instalados por su constructora, la CHADOPyF.
En este caso fueron basados en bocetos de 1939 de Antonio Ortiz Echagüe y realizados por Cattaneo y Compañía, y muestran el avance de los argentinos sobre las tierras de la Patagonia habitadas por los indígenas nativos. El que se encuentra en el andén con dirección a Plaza de los Virreyes fue titulado Fundación de pueblos en la Pampa, y el que se colocó en el andén con dirección a Bolívar se llama La conquista del Desierto.
Entre Ríos-Rodolfo Walsh
Pichincha es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la intersección la Avenida San Juan y la calle Pichincha, en el barrio de San Cristóbal.
Fue inaugurada el 20 de junio de 1944 como parte del trayecto original de la línea E, entre las estaciones Constitución y General Urquiza. En 1997 fue declarada monumento histórico nacional.
Como es característico de las estaciones ubicadas en la sección original de la línea E que unía las estaciones Constitución y General Urquiza, abierta en 1944, Pichincha posee un par de murales temáticos ubicados en sus andenes, instalados por su constructora, la CHADOPyF. En este caso fueron basados en bocetos de 1939 de Rafael Cuenca Muñoz y realizados por Cattaneo y Compañía, y muestran ambos Visiones de Pichincha, Ecuador.
Jujuy
Jujuy es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la intersección las avenidas San Juan y Jujuy, en el barrio de San Cristóbal.
Inaugurada el 20 de junio de 1944 como parte del trayecto original de la línea E. Tiene combinación con la estación Humberto I de la línea H.
En 1997 fue declarada monumento histórico nacional.
Como es característico de las estaciones ubicadas en la sección original de la línea E que unía las estaciones Constitución y General Urquiza, abierta en 1944, Jujuy posee un par de murales temáticos ubicados en sus andenes, instalados por su constructora, la CHADOPyF.
En este caso fueron basados en bocetos de 1939 de Alejandro Sirio y realizados por Cattaneo y Compañía, y homenajean la historia y las actividades productivas clásicas de la provincia homónima.
El que se encuentra en el andén con dirección a Plaza de los Virreyes fue titulado Los gauchos norteños, y el que se colocó en el andén con dirección a Bolívar muestra sus riquezas naturales.
En 2015 la estación se intervino con diseños sobre el Noroeste Argentino del artista Juan Danna.
General Urquiza
General Urquiza es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la intersección la Avenida San Juan y la calle General Urquiza, en el barrio de San Cristóbal.
La estación fue inaugurada el 20 de junio de 1944 como una de las terminales del trayecto original de la línea E, entre General Urquiza y la estación Constitución.
Posteriormente dejó de serlo con la extensión provisional a Boedo el 16 de diciembre del mismo año. En 1997 fue declarada monumento histórico nacional.
Como es característico de las estaciones ubicadas en la sección original de la línea E que partía de la estación Constitución, General Urquiza posee un par de murales temáticos ubicados en sus andenes, instalados por su constructora, la CHADOPyF.
En este caso fueron basados en bocetos de 1939 de Leónie Matthis de Villar, sobre originales del Palacio San José de Juan M. Blanes; y realizados por Cattaneo y Compañía, y homenajean a Justo José de Urquiza.
El que se encuentra en el andén con dirección a Plaza de los Virreyes fue titulado San José, Batalla de Caseros, El Cabildo de Santa Fé, y el que se colocó en el andén con dirección a Bolívar se llama Entrada triunfal del General Urquiza en Buenos Aires, 19 de febrero de 1852.
En 2015 la estación se intervino con diseños del artista Emilio Fatuzzo.
Boedo
Boedo es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la intersección de las avenidas San Juan y Boedo en el barrio de Boedo. Se libró al servicio público el 9 de julio de 1960. Durante 16 años, desde 1944, funcionó un apeadero provisional a 150 metros de la estación definitiva.
Fue terminal de la línea E hasta la inauguración de las extensiones a las estaciones Avenida La Plata y Bolívar, el 24 de abril de 1966. En 1997 fue declarada monumento histórico nacional.
La estación Boedo no pertenece a la sección original de la línea E, que fue inaugurada hasta la estación General Urquiza en 1944, y por lo tanto sus murales no continúan el concepto original de la constructora CHADOPyF.
Estos se hallan en las arcadas de las escaleras que unen el andén con el vestíbulo, pertenecen a distintos
autores, y no tienen una temática en común; aunque ambos fueron realizados por Cerámica Villamayor en Buenos Aires.
El primero, titulado Boedo a mediados del siglo XIX, fue basado en bocetos de 1959 de Alfredo Guido, mientras que el otro se basó en bocetos de Primaldo Mónaco de 1959 y se llama Niños jugando.
En el vestíbulo de la estación se encuentra también un busto que homenajea al diputado del Congreso de Tucumán por la provincia de Salta que da nombre a la estación, Mariano Boedo.
En 2015 la estación se intervino con obras en homenaje a Homero Manzi y Aníbal Troilo, del artista Pedro Cuevas.
Avenida La Plata
Avenida La Plata es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la Avenida San Juan/Avenida Directorio entre Avenida La Plata y la calle Muñiz, en el límite entre los barrios de Caballito , Parque Chacabuco y Boedo.
Fue inaugurada luego de seis años de trabajos el 24 de abril de 1966, junto con la extensión a Bolívar, convirtiéndose temporalmente en terminal oeste de la línea. Perdió tal condición al inaugurarse la estación José María Moreno el 23 de julio de 1973.
Posee una tipología subterránea con una plataforma central y 2 vías. Un vestíbulo superior con 3 accesos y escaleras mecánicas.
En 2015 la estación se intervino con obras de la artista Marina Tórtola.
José María Moreno
José María Moreno es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la intersección de las avenidas Directorio y José María Moreno, en el límite entre los barrios de Caballito y Parque Chacabuco.
Fue inaugurada el 23 de julio de 1973, convirtiéndose temporalmente en terminal sur de la línea. Perdió tal condición al inaugurarse la estación Emilio Mitre el 7 de octubre de 1985.
Posee una tipología subterránea con dos andenes laterales y dos vías, además de un vestíbulo superior con cuatro accesos y escaleras mecánicas.
Realizada con mucha posterioridad a las estaciones originales de la línea E, la estación José María Moreno no comparte los criterios estilísticos de sus predecesoras.
Sus andenes no poseen murales y están decorados por venecitas con diseños llamativos. En su vestíbulo fue instalado un mural de 3,33 x 2,26 metros, basado en Bocetos de 1973 de Carlos Benvenuto y realizado por Cerámica Santa María en Buenos Aires en homenaje al Doctor José María Moreno.
En 2015 la estación se intervino con obras en homenaje al Tramway Histórico de Buenos Aires, del artista Dario Zanna.
Al igual que el resto de las estaciones de la línea E, las instalaciones tales como las escaleras mecánicas tienen un avanzado estado de deterioro.
Emilio Mitre
Emilio Mitre es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo del Parque Chacabuco y la intersección entre la Avenida Eva Perón y la calle Emilio Mitre, en el barrio de Parque Chacabuco.
Fue inaugurada el 7 de octubre de 1985, convirtiéndose por unos pocos días en terminal de la línea.
Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Un vestíbulo superior con 2 accesos y escaleras mecánicas.
En 2015 la estación se intervino con cinco obras de la artista Patricia Di Loreto, tituladas: Fiestas, elefantes y vestidos de seda, Zafiros, amatistas y esmeraldas en el oscuro erotismo de la vida, La nueva aurora, Los mirones y Pescaditos de oro.
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Medalla Milagrosa
Medalla Milagrosa es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la Autopista 25 de Mayo y su intersección con la Avenida Eva Perón y la calle Dávila, en el barrio de Parque Chacabuco.
La estación fue inaugurada el 27 de noviembre de 1985, pocos días más tarde que la siguiente estación Varela. Recibe su nombre por encontrarse en proximidades a la iglesia y colegio parroquial homónimos.
Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Un vestíbulo superior con 1 acceso y escaleras mecánicas.
Es la estación menos utilizada de toda la red. En el año 2018 registró 597.000 pasajeros.
La estación cuenta con dos murales en su vestíbulo tituladas Rogad por nosotros y Medalla Milagrosa, del autor Santiago García Sáenz, uno sobre un andén titulado La emancipación de los trabajadores ha de ser obra de los trabajadores mismos del autor Alexis Minkiewicz, donado en 2014 por la Asociación del Personal de Organismos de Control Externo (APOC) y once obras de carácter religioso del artista Jorge Martorell realizadas en 2015.
Como las otras estaciones inauguradas en la misma época está revestida con azulejos color ocre con dos bandas longitudinales marrones.
Varela
Varela es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la intersección de la Autopista 25 de Mayo y la calle Avenida Varela, en el barrio de Flores.
Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Un vestíbulo superior con 1 acceso y escaleras mecánicas.
La estación fue inaugurada el 31 de octubre de 1985, pocos días antes que la anterior estación Medalla Milagrosa.
Fue terminal de la línea hasta el 8 de mayo de 1986, fecha de inauguración de la actual terminal Plaza de los Virreyes.
En 2015 la estación se intervino con obras de la artista Mariana Savaso.
La estación fue inaugurada el 8 de mayo de 1986, se convirtió en terminal oeste de la línea E. La estación posee un andén central y dos vías.
Su único acceso permite la conexión con la estación de transferencia Intendente Saguier, de donde parte el Premetro hacia los barrios de Villa Soldati, Villa Lugano y Villa Riachuelo.
A continuación de la estación las vías salen a la superficie para llegar al predio del proyectado taller Mariano Acosta.
Plaza de los Virreyes-Eva Perón
Plaza de los Virreyes - Eva Perón es la estación terminal oeste de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra debajo de la Plaza Túpac Amaru –antes, Plaza de los Virreyes–, en la intersección de la autopista 25 de Mayo y la avenida Lafuente, en el barrio porteño de Flores.
La estación se denominaba Plaza de los Virreyes por la plaza homónima que se encuentra sobre ésta, hasta que en 2011 la plaza pasó a denominarse Túpac Amaru.
En los años posteriores surgieron proyectos para cambiar el nombre a la estación, entre los cuales fueron propuestos los de "Eva Perón" y "Juan Chalimin" por legisladores del parlamento de la ciudad.
En 2015, luego de una audiencia pública, se aprobó en segunda instancia denominarla "Plaza de los Virreyes - Eva Perón".
En 2015, la estación se intervino con un mural del artista Mariano Rodríguez Cevallos.
