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Avenida Leandro N. Alem
Avenida Leandro N. Alem
La avenida Leandro N. Alem es una arteria vial de la zona denominada El Bajo de la ciudad de Buenos Aires, Argentina.
Esta arteria vial nace en el límite de los barrios de San Nicolás y Monserrat, en la esquina de la Avenida de la Rábida y la Calle Rivadavia, en inmediaciones del Parque Colón y la Casa Rosada.
Otros espacios verdes en el lugar son la Plazoleta Juan de Garay y la Plaza Razzano, y hacia el nordeste se abre en diagonal la breve Avenida Rosales. Más adelante está la Plaza Roma, entre Lavalle y Tucumán.
Corre en sentido norte-sur, tiene doble sentido de circulación vehicular y posee dos canteros con hileras de tipas, que separan dos carriles laterales por donde circulan principalmente taxis y colectivos, del doble carril central de preferencia para automóviles.
Recorre la zona conocida como el bajo, ya que por recorrer lo que originalmente era la ribera del Río de la Plata, se encuentra bajando una barranca que se desarrolla a lo largo de las manzanas entre la Avenida Alem y la calle 25 de Mayo, en sentido norte-sur y marca un pronunciado declive.
Buenos Aires fue fundada en 1580 sobre una meseta, que tiene su altura máxima en el actual centro de la ciudad, y por eso el declive es mucho más marcado en las calles perpendiculares céntricas.
Sobre su edificación, es una característica particular de la Avenida Alem que se encuentra a menos de 100 metros de la paralela calle 25 de mayo, por lo cual muchos de los lotes de la vereda oeste tienen también salida por esa arteria, son de grandes dimensiones y están ocupados por edificios imponentes de comienzos del siglo XX.
Desde la década de 1880 una ordenanza exigía que las construcciones que allí se levantaran tuvieran una recova que sirviera de protección a los peatones. Esto no se aplicó a la vereda este, surgida con la construcción del Puerto Madero, pero sí se mantiene en la vereda oeste hasta la actualidad, generando una característica arquitectónica que unifica los edificios, sin importar cuando se construyeron.
En el cruce con la calle Rivadavia, al comienzo de la primera cuadra de la Avenida Alem, se levantan los dos edificios que alojan a la Secretaría de Inteligencia, frente a la Casa Rosada. Pasando la calle Bartolomé Mitre está el edificio de estilo inglés construido para las oficinas del Ferrocarril Central Argentino, actualmente ocupado por el Ministerio del Interior, al igual que el contiguo edificio del Banco Germánico de América del Sur, de influencia alemana.
De un lado y del otro de la calle Teniente General Perón se alzan dos edificios relacionados con el naviero Nicolás Mihanovich: el de la vereda sur alojó su compañía naviera, y el del lado norte era el Palace Hotel, de su propiedad.
Actualmente son, respectivamente, oficinas del Correo Argentino y una sede de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos Aires.
En esa cuadra, frente a la Plaza del Correo, está el Archivo General de la Nación.
En la manzana entre las Avenidas Alem y Corrientes y las calle Sarmiento y Bouchard se yergue el monumental edificio del Palacio de Correos y Telecomunicaciones (conocido como Correo Central) proyectado por el francés Norbert Maillart en 1886 y recién concluido en 1928.
A fines de 2009 comenzó a ser remodelado para transformarse en Centro Cultural del Bicentenario. La vereda opuesta es ocupada por solo tres edificios: el de la Bolsa de Comercio, su torre anexa y el Edificio Comega, símbolo del estilo racionalista en Buenos Aires.
Bajo tierra, está la estación Leandro N. Alem, terminal de la línea B de subterráneo.
Cruzando de la Avenida Corrientes está el Edificio Dreyfus, y de un lado y otro de la siguiente calle Lavalle se alzan el Edificio Houlder y el Edificio Bunge y Born, este último de estilo neogótico flamenco.
Del lado este se encuentra la Plaza Roma, rodeada por importantes torres corporativas de oficinas.
A partir de este punto, las construcciones de la Avenida Alem pasan a ser mayoritariamente modernas. Durante la década de 1970 se desarrolló un gran impulso en la zona con el objetivo de transformarla en un corredor de edificios de oficinas con la entrada argentina en el modelo neoliberal.
Se destacan la Torre CHACOFI de 115 metros de altura, y el moderno Edificio CASFPI revestido en aluminio, actual sede del Ministerio de Trabajo.
La línea E por debajo de la avenida Leandro N. Alem con tres estaciones: Correo Central, que permite la combinación con la línea B, Catalinas y Retiro, en donde combina con la línea C.
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Al pasar la calle Viamonte se alza el Edificio ALAS, el más alto de Buenos Aires durante décadas. Es uno de los más importantes ejemplos de arquitectura racionalista argentina, y tiene 132 metros de altura.
Luego de cruzar la Avenida Córdoba, la avenida Alem se adentra en una de las zonas financieras de la ciudad, se trata del complejo Catalinas Norte proyectado ya en la década de 1950, pero concretado a partir de 1968. Se desarrolla del lado este de la avenida, y llega hasta la calle San Martín.
En este conjunto de torres hay grandes ejemplos de vanguardia en la arquitectura argentina de sus épocas, como el Edificio Conurban (1973), la Torre IBM (1983) o la Torre BankBoston (2001). Sin embargo, continúa en expansión ya que no todos los terrenos han sido ocupados.
Avenida Leandro N. Alem
De la vereda oeste, se desarrolla un verdadero corredor de edificios de oficinas de menor altura, también construidos esencialmente durante los años '70. Se destacan el Edificio Proa, el Edificio Estuario y otras obras de estudios de importancia como Mario Roberto Álvarez y Asociados o SEPRA.
La Avenida Leandro N. Alem finaliza en la esquina de la Calle San Martín, junto al Hotel Sheraton Buenos Aires y la Plaza General San Martín, continuando como la Avenida del Libertador. Pasa junto a la Avenida Alicia Moreau de Justo.
